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<date>2026-11-09 17:59:17</date>
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<registdate>2026-11-09 17:15:38</registdate>
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<publishdate>2026-11-09 17:59:15</publishdate>
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<newsSubject><![CDATA[[파주시사업 추진 브리핑]수도권 제2순환 파주~김포 한강터널 굴착 시작…이동시간 15분 단축]]></newsSubject>
<newsSummary><![CDATA[43.1km에서 25.4km로 거리 축소…2029년 전체 준공 목표
지름 14m 국내 최대 쉴드TBM 공법 적용…물류망 개편]]></newsSummary>
<newsTag><![CDATA[파주시,수도권,제2순환고속도로,김포 파주,한강 터널]]></newsTag>
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<news_prolog><![CDATA[(서울=NSP통신) 강은태 기자 =]]></news_prolog>
<news1><![CDATA[파주시가 수도권 제2순환고속도로 김포~파주 구간의 한강 하저 터널 굴착을 본격화하며 두 지역 간 통행시간을 기존 59분에서 15분으로 대폭 단축하는 광역 교통망 확충을 끌어냈다. 

이번 굴착 작업은 파주에서 김포로 향하는 터널의 공사를 알리는 절차로, 김포에서 파주 방향 터널이 지난 4월 17일 관통된 데 이어 반대 방향 터널 공사를 이끌어낸 성과다.

이와 같은 공사 전개를 바탕으로 파주시는 오는 2029년 전체 준공을 목표로 김포~파주 고속도로 건설을 차질 없이 추진할 방침이다.]]></news1>
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<news2><![CDATA[한강 밑을 통과하는 이 시설은 운행 방향별로 분리된 두 개의 터널로 조성을 마치게 된다. 

지름 14m에 달하는 국내 최대 규모의 쉴드TBM(대형 터널 굴착장비) 공법을 적용해 시공되며 완공 시 이동 거리가 기존 43.1km에서 25.4km로 줄어들어 수도권 서북부의 경제적 발전과 물류 환경이 획기적으로 개선된다. 

시는 앞서 지난 6일 현장에서 굴진 행사를 주관해 추진 상황을 다졌다.

이날 손배찬 파주시장은 “한강 터널은 파주와 김포의 교통 여건 개선과 지역 경쟁력 강화에 중요한 기반”이라며 “이를 계기로 두 도시가 교통·경제·생활 전반에서 상생 협력하길 기대한다”고 말했다.]]></news2>
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<news_epilog_byline><![CDATA[NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)]]></news_epilog_byline>
<news_epilog><![CDATA[ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.]]></news_epilog>
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<image1_text><![CDATA[김포~파주 한강 터널 공사 개요]]></image1_text>
<image2_text><![CDATA[손배찬 파주시장 한강터널 굴진식 축사 모습]]></image2_text>
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<image1_source><![CDATA[표 = NSP통신]]></image1_source>
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