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<date>2026-11-08 21:23:20</date>
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<registdate>2026-11-08 17:15:51</registdate>
<modifydate>2026-11-08 17:33:29</modifydate>
<publishdate>2026-11-08 21:23:17</publishdate>
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<newsid>835115</newsid>
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<language>KR</language>
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<category1_name>정치/사회</category1_name>
<category2_name>지자체/정당</category2_name>
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<newsSubject><![CDATA[[바뀌는 우리동네] 야간 시인성 두 배 높인 ‘경기도형 차선 도색 기준’ 전면 확산]]></newsSubject>
<newsSummary><![CDATA[빛 반사성능 기준 대폭 강화 및 2027년 노후 차선 재도색 정비 본격화
시군 설명회 개최 및 철저한 품질검사로 도민 체감형 안전 도로망 구축]]></newsSummary>
<newsTag><![CDATA[경기도,차선도색시공기준,야간시인성,재귀반사성능,도로안전]]></newsTag>
<newsLinks><![CDATA[]]></newsLinks>
<news_prolog><![CDATA[(경기=NSP통신) 윤미선 기자 =]]></news_prolog>
<news1><![CDATA[경기도가 야간이나 우천 시 운전자의 시야를 흐리던 흐릿한 차선 문제를 해결하기 위해 팔을 걷어붙였다. 

도는 기존보다 빛 반사성능과 내구성을 약 2배 강화한 ‘경기도형 차선 도색 시공기준’을 마련하고, 도내 지방도 및 시군 도로 현장으로 전면 확산에 나선다.]]></news1>
<news2_title><![CDATA[빛 반사성능 두 배 강화와 현장 맞춤형 정책 실효성]]></news2_title>
<news2><![CDATA[새롭게 도입된 경기도형 시공기준은 도료와 유리알의 종류, 사용량, 시공 방법을 철저히 과학화했다.

일반 차선의 시공 직후 최소 재귀반사성능은 흰색이 기존 240에서 500mcd/(㎡·lx)로, 노란색은 150에서 300mcd/(㎡·lx)로 각각 2배가량 강화됐다.

아스팔트 포장 차선에 쓰이는 유리알 투입량을 1㎡당 310g에서 646g으로 대폭 늘리고, 굴절률 1.7의 고성능 유리알을 적용한 시범도색에서 기존 기준의 3.5배에 달하는 반사 성능을 확인했다. 이는 야간 운전 시 전조등 불빛이 운전자에게 선명하게 되돌아오도록 만들어, 시인성 부족으로 인한 교통사고 위험을 원천적으로 차단하는 높은 정책 실효성을 발휘한다.]]></news2>
<news3_title><![CDATA[합리적 재정 집행·우선순위 정비 통한 예산 효율성 제고]]></news3_title>
<news3><![CDATA[도로 인프라 정비는 자칫 과도한 지방 재정 부담을 초래할 수 있으나, 경기도는 효율적인 예산 운용 전략을 함께 수립했다.

신규 공사 설계에 개선된 기준을 순차적으로 반영하는 한편, 한정된 재원을 가장 시급한 곳에 집중하기 위해 화물차 통행이 많고 차선 손상이 심한 물류·산업단지 주변을 정비 우선순위로 지정했다. 

또한 시공 이후 6개월 등 시점별 반사성능 검사를 의무화하고 기준 미달 시 재도색 조치를 통해 중복 예산 낭비를 막고, 공사 부서와 품질시험팀이 반기별로 결과를 공유하며 재정 지출의 투명성과 건전성을 극대화했다.]]></news3>
<news4_title><![CDATA[안전한 도로 환경 조성이 가져오는 경제 파급효과]]></news4_title>
<news4><![CDATA[차선 시인성의 대폭적인 개선은 단순히 교통 안전을 넘어서 지역 사회와 산업 전반에 긍정적인 경제 파급효과를 불러온다.

화물 물류 이동이 활발한 경기도 특성상, 야간 및 악천후 시 도로 안전성이 높아지면 물류 이동의 효율성과 안정성이 보장되어 기업들의 물류 비용이 절감된다. 

아울러 교통사고 발생률 감소에 따른 사회적 비용 손실을 줄이고, 도민들이 체감하는 생활 환경의 질이 향상되면서 지역 정주 여건 개선 및 상권 활성화로 이어지는 선순환 경제 효과를 거두게 된다.]]></news4>
<news5_title><![CDATA[품질관리와 소통 통한 도민 체감형 자치 행정 완성]]></news5_title>
<news5><![CDATA[경기도는 도내 전역에 새로운 시공기준을 뿌리내리기 위해 용인시 등 16개 시군 도로관리 담당자를 대상으로 설명회를 개최한 데 이어 추가 설명회를 열어 지자체 간 협력을 강화하고 있다.

기준 마련에 그치지 않고 철저한 사후 품질검사와 현장 중심의 적기 정비를 이어가는 이번 정책은, 사고 예방과 예산 효율성을 동시에 달성하며 도민의 매일 출퇴근길을 가장 안전하고 든든하게 밝히는 모범적인 자치 행정의 이정표다.]]></news5>
<news_epilog_info><![CDATA[]]></news_epilog_info>
<news_epilog_byline><![CDATA[NSP통신 윤미선 기자(yms020508@nspna.com)]]></news_epilog_byline>
<news_epilog><![CDATA[ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.]]></news_epilog>
<imageL><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/11/08/20261108173123_835115_0.png]]></imageL>
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<image1_text><![CDATA[경기도가 야간에도 차선이 잘 보이도록 빛 반사성능 기준을 강화한 ‘경기도형 차선 도색 시공기준’을 도내 도로공사 현장으로 확대하는 가운데 시군 도로관리 담당자를 대상으로 설명회가 개최되고 있다.]]></image1_text>
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<image3_text><![CDATA[도로 위에서 차선 도색 작업이 진행되고 있다.]]></image3_text>
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<image5_text><![CDATA[작업 장비와 차량이 도로 위를 이동하며 차선 도색 공사를 진행하고 있는 모습.]]></image5_text>
<image1_source><![CDATA[사진 = 경기도]]></image1_source>
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<teamName><![CDATA[경기남부]]></teamName>
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<writerName><![CDATA[윤미선]]></writerName>
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