<?xml version="1.0" encoding='utf-8' ?>
<nspnews type="text">
<version>v8.0</version>
<date>2026-11-05 11:41:23</date>
<action>I</action>
<registdate>2026-11-05 10:55:43</registdate>
<modifydate>2026-11-05 11:02:07</modifydate>
<publishdate>2026-11-05 11:41:16</publishdate>
<embargo>N</embargo>
<newsid>834738</newsid>
<orgid></orgid>
<language>KR</language>
<category1>11</category1>
<category2>1104</category2>
<category1_name>IT/과학</category1_name>
<category2_name>통신/모바일</category2_name>
<statusID>1</statusID>
<saleID>N</saleID>
<formatID>1</formatID>
<typeID>3</typeID>
<newsSubject><![CDATA[[기업경쟁력]KT·삼성전자, AI로 고속철도 통신 끊김 줄였다…실증서 29%↓]]></newsSubject>
<newsSummary><![CDATA[통신 품질 데이터 분석해 기지국 전환 시점 조정…경부선 일부 구간서 효과 확인]]></newsSummary>
<newsTag><![CDATA[KT(030200),삼성전자(005930),무선망개선기술,AI,끊김현상]]></newsTag>
<newsLinks><![CDATA[]]></newsLinks>
<news_prolog><![CDATA[(서울=NSP통신) 이복현 기자 =]]></news_prolog>
<news1><![CDATA[KT(030200)가 삼성전자(005930)와 AI 기반 고속철도 통신 품질 개선 기술을 개발하며 고속 이동 환경에 대응하는 네트워크 기술 경쟁력을 강화했다.

시속 250㎞ 이상으로 달리는 고속철도에서는 기지국 신호가 빠르게 바뀌면서 연결 기지국도 자주 전환된다. 전환 시점이 늦어지면 데이터 전송이 지연되거나 통화 품질이 떨어질 수 있다.

양사는 고속철도 구간에서 수집한 신호 세기와 연결 장애 이력 등을 AI로 분석했다. 이를 통해 통신 품질이 반복적으로 떨어지는 구간과 연결 패턴을 찾아냈다.

분석 결과 다음 기지국으로 연결이 늦어지는 문제가 객실 내 끊김 현상의 주요 원인으로 파악됐다. 양사는 문제가 반복되는 구간에서 기지국 간 연결이 더 일찍 이뤄지도록 전환 시점을 조정했다.

경부선 평택시 고덕면과 화성시 매송면 구간에서 기술 적용 전후를 비교한 결과, 끊김 현상이 나타나는 비율은 약 29% 감소했다.

KT는 향후 고속철도에 해당 기술을 실제 적용하는 방안을 검토할 예정이다. 양사는 AI 무선 접속망(AI-RAN) 분야 협력을 이어가며 통신 품질 개선 기술을 공동 개발하고 검증할 계획이다.]]></news1>
<news2_title><![CDATA[]]></news2_title>
<news2><![CDATA[]]></news2>
<news3><![CDATA[]]></news3>
<news4_title><![CDATA[]]></news4_title>
<news4><![CDATA[]]></news4>
<news5_title><![CDATA[]]></news5_title>
<news5><![CDATA[]]></news5>
<news_epilog_info><![CDATA[]]></news_epilog_info>
<news_epilog_byline><![CDATA[NSP통신 이복현 기자(bhlee2016@nspna.com)]]></news_epilog_byline>
<news_epilog><![CDATA[ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.]]></news_epilog>
<imageL><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/11/05/20261105110207_834738_0.png]]></imageL>
<imageP><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/11/05/photo_20261105110207_834738_0.png]]></imageP>
<image1><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/11/05/20261105110207_834738_1.png]]></image1>
<image2><![CDATA[]]></image2>
<image3><![CDATA[]]></image3>
<image4><![CDATA[]]></image4>
<image5><![CDATA[]]></image5>
<image1_place><![CDATA[c]]></image1_place>
<image2_place><![CDATA[c]]></image2_place>
<image3_place><![CDATA[c]]></image3_place>
<image4_place><![CDATA[c]]></image4_place>
<image5_place><![CDATA[c]]></image5_place>
<image1_text><![CDATA[강화로 보는 KT·삼성전자 고속철도 통신 품질 핵심.]]></image1_text>
<image2_text><![CDATA[]]></image2_text>
<image3_text><![CDATA[]]></image3_text>
<image4_text><![CDATA[]]></image4_text>
<image5_text><![CDATA[]]></image5_text>
<image1_source><![CDATA[이미지 = 이복현 기자]]></image1_source>
<image2_source><![CDATA[]]></image2_source>
<image3_source><![CDATA[]]></image3_source>
<image4_source><![CDATA[]]></image4_source>
<image5_source><![CDATA[]]></image5_source>
<vodSite><![CDATA[]]></vodSite>
<vodID><![CDATA[]]></vodID>
<vodTitle><![CDATA[]]></vodTitle>
<vodWidth><![CDATA[]]></vodWidth>
<vodHeight><![CDATA[]]></vodHeight>
<advertorial><![CDATA[]]></advertorial>
<location><![CDATA[서울]]></location>
<teamID>102</teamID>
<teamName><![CDATA[산업경제부]]></teamName>
<writerID>bhlee2016</writerID>
<writerName><![CDATA[이복현]]></writerName>
<writerTitle><![CDATA[기자]]></writerTitle>
<writerEmail><![CDATA[bhlee2016@nspna.com]]></writerEmail>
<writerID2></writerID2>
<writerName2><![CDATA[]]></writerName2>
<writerTitle2><![CDATA[]]></writerTitle2>
<writerEmail2><![CDATA[]]></writerEmail2>
<writerID3></writerID3>
<writerName3><![CDATA[]]></writerName3>
<writerTitle3><![CDATA[]]></writerTitle3>
<writerEmail3><![CDATA[]]></writerEmail3>
</nspnews>
