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<date>2026-08-13 15:32:29</date>
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<registdate>2026-08-13 13:44:05</registdate>
<modifydate>2026-08-13 14:07:36</modifydate>
<publishdate>2026-08-13 15:32:18</publishdate>
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<category1_name>자동차</category1_name>
<category2_name>업계/정책</category2_name>
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<newsSubject><![CDATA[[타보니]벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인, ‘강력하고 부드러운 주행 성능 장점’ 좋으나 ‘가격·유지 비용’은 부담]]></newsSubject>
<newsSummary><![CDATA[3.0L 가솔린 터보 엔진·대형 휠 장착…차값 높고·세금·보험료·타이어 교체 비용 부담 

진동·소음 극도로 억제된 부드러움과 노면 충격 걸러내는 에어매틱 에어서스펜션 성능 매우 만족]]></newsSummary>
<newsTag><![CDATA[타보니,벤츠,GLE 450 4MATIC AMG,에어매틱 에어서스펜션,연비]]></newsTag>
<newsLinks><![CDATA[]]></newsLinks>
<news_prolog><![CDATA[(서울=NSP통신) 강은태 기자 =]]></news_prolog>
<news1><![CDATA[강력하고 부드러운 주행 성능을 갖춘 것으로 국내 소비자들에게 잘 알려진 메르세데스-벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인 시승을 통해 연비 체크와 함께 성능을 확인해 봤다.]]></news1>
<news2_title><![CDATA[GLE 450 4MATIC AMG 라인 기본 스펙]]></news2_title>
<news2><![CDATA[시승에 사용된 메르세데스-벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인은 직렬 6기통 터보 가솔린 + 48V 마일드 하이브리드와  9단 자동 변속기 조합으로 최고 출력 381마력, 최대 토크 51kg·m의 성능을 갖췄다.

또 구동 방식은 4MATIC(상시 4륜)으로 에어매틱 에어 서스펜션이 탑재 돼 있고 정지 상태에서 100km/h까지의 가속 성능(제로백)은 5.6초로 공인 복합연비가 8.4 km/L (도심 7.6 / 고속 9.5)다.]]></news2>
<news3_title><![CDATA[벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인의 장점]]></news3_title>
<news3><![CDATA[벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인 시승 내내 탑재된 에어매틱(AIRMATIC) 에어 서스펜션의 성능이 무척 만족스러웠다. 특히 노면 상황과 주행모드에 따라 차고와 감쇠력을 자동으로 조절해 S클래스급'의 안락한 승차감을 느낄 수 있었다.
  
또 벤츠의 최첨단 반자율 주행 시스템 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스는 고속도로 조향 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 충돌 회피 조조 등의 기능이 탑재돼 고속도로 주행시 무척 편리했다.

특히 시승 내내 ▲4기통 엔진과는 비교할 수 없는 부드러운 회전 질감 ▲ 2세대 48V 마일드 하이브리드(ISG) 시스템 덕분에 스톱앤고(Auto Start/Stop) 작동 시 시동이 걸리는 진동과 소음이 거의 느껴지지 않은 조용하고 강력한 출발 ▲최고 출력 381마력의 힘으로 2.4톤의 육중한 차체를 단 5.6초 만에 시속 100km까지 이끄는 체급을 잊게 하는 가속력은 무척 만족스러웠다.]]></news3>
<news4_title><![CDATA[벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인의 단점]]></news4_title>
<news4><![CDATA[GLE 450 4MATIC AMG 라인은 벤츠의 대표 SUV로서 흠잡을 데 없는 성능에도 불구하고 약 1억 3900만 원이라는 차량 가격은 대중화를 역행하는 부담되는 가격으로 지적하지 않을수 없었다.
특히 3.0L 가솔린 터보 엔진과 대형 휠 장착으로 추가되는 타이어 교체 비용 상승과 세금부담은 GLE 450 4MATIC AMG 라인의 수많은 장점에도 선택을 망설이는 단점으로 느껴졌다.

또 초기에 비해 소프트웨어 업데이트 등으로 많이 개선됐으나 48V 마일드 하이브리드 시스템 특유의 ‘방전 및 시동 불능’ 에러는 여전히 오너들의 불안감으로 남아 단점으로 지적됐다.]]></news4>
<news5_title><![CDATA[]]></news5_title>
<news5><![CDATA[한편 벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인을 총 435km를 12시간 49분 동안 34km/h의 평균 속도로 시승한 후 체크 한 실제 주행 연비가 공인 복합연비 8.4 km/L를 훌쩍 뛰어넘는 10.1km/L를 기록해  실제 주행 연비는 무척 만족스러웠다.]]></news5>
<news_epilog_info><![CDATA[]]></news_epilog_info>
<news_epilog_byline><![CDATA[NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)]]></news_epilog_byline>
<news_epilog><![CDATA[ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.]]></news_epilog>
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<image5_text><![CDATA[총 12시간 49분 동안 435km를 34km/h의 평균 속도로 시승한 후 체크 한 실제 주행연비 10.1km/L 기록]]></image5_text>
<image1_source><![CDATA[사진 = NSP통신]]></image1_source>
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