<?xml version="1.0" encoding='utf-8' ?>
<nspnews type="text">
<version>v8.0</version>
<date>2026-04-08 10:38:53</date>
<action>I</action>
<registdate>2026-04-08 10:01:57</registdate>
<modifydate>2026-04-08 10:07:00</modifydate>
<publishdate>2026-04-08 10:38:45</publishdate>
<embargo>N</embargo>
<newsid>809070</newsid>
<orgid></orgid>
<language>KR</language>
<category1>14</category1>
<category2>1401</category2>
<category1_name>자동차</category1_name>
<category2_name>업계/정책</category2_name>
<statusID>1</statusID>
<saleID>N</saleID>
<formatID>1</formatID>
<typeID>7</typeID>
<newsSubject><![CDATA[메르세데스 벤츠 코리아, 마이바흐·AMG 한정판 5종 판매]]></newsSubject>
<newsSummary><![CDATA[메르세데스 마이바흐 SL 680 마누팍투어 익스클루시브 에디션, AMG S 63 E 퍼포먼스 마누팍투어 익스클루시브 에디션, G 63 뱅가드 에디션, GLS 63 4MATIC+ 론치 에디션, CLA 45 S 4MATIC+ 파이널 에디션]]></newsSummary>
<newsTag><![CDATA[메르세데스 벤츠 코리아,마이바흐,AMG,마이바흐 SL 680 마누팍투어,AMG S 63 E 퍼포먼스]]></newsTag>
<newsLinks><![CDATA[]]></newsLinks>
<news_prolog><![CDATA[(서울=NSP통신) 강은태 기자 =]]></news_prolog>
<news1><![CDATA[메르세데스 벤츠 코리아가 최상위 브랜드 ‘메르세데스-마이바흐’와 ‘메르세데스-AMG’의 주요 차량 5종에서 에디션 모델(한정판) 판매를 시작한다.

이번 에디션은 ‘메르세데스-마이바흐 SL 680마누팍투어 익스클루시브 에디션’, ‘메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스 마누팍투어 익스클루시브 에디션’, ‘메르세데스-AMG G 63 뱅가드 에디션’, ‘메르세데스-AMG GLS 63 4MATIC+ 론치 에디션’, ‘메르세데스-AMG CLA 45 S 4MATIC+ 파이널 에디션’으로 구성된다.]]></news1>
<news2_title><![CDATA[]]></news2_title>
<news2><![CDATA[메르세데스-마이바흐 SL 680이 7대, 메르세데스-AMG CLA 45 S 4MATIC+가 45대, 그 외 3종은 각각 10대 한정 판매되며 각 에디션의 가격은 마이바흐 SL 680은 3억 5790만 원, S 63 S E 퍼포먼스가 3억 4400만원, G 63이 2억 9580만원, GLS 63 4MATIC+가 2억 1840만원, CLA 45 S 4MATIC+가 9580만 원이다.]]></news2>
<news3><![CDATA[메르세데스-마이바흐 SL 680마누팍투어 익스클루시브 에디션은 4.0리터 바이터보 엔진과 9단 변속기의 조합으로 585마력의 성능을 갖췄고 포뮬러1TM기술 기반 고성능 PHEV 시스템 및 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진 조합으로 엔진과 전기 모터가 함께 작동할 경우 시스템 최고 출력 802마력(ps), 시스템 최대 토크 124.3 kgf·m로 역대 S-클래스 중 가장 강력한 퍼포먼스를 발휘한다.]]></news3>
<news4_title><![CDATA[]]></news4_title>
<news4><![CDATA[메르세데스-AMG G 63 뱅가드 에디션은 AMG 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션 및 AMG 트랙션 프로 등을 포함한 ‘AMG 오프로드 패키지 프로'와 '프로페셔널 스페어 휠 홀더’를 적용해, 극한의 환경에서도 흔들림 없는 강인함과 탁월한 퍼포먼스를 구현한다. 차량은 4.0리터 V형 8기통 가솔린 엔진으로, 최고 출력 585마력(ps)과 최대 토크 86.7kgf·m의 힘을 뿜어낸다.]]></news4>
<news5_title><![CDATA[]]></news5_title>
<news5><![CDATA[메르세데스-AMG GLS 63 4MATIC+은 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 탑재돼 최대 출력 612마력(ps) 및 최대 토크 86.7kgf.m의 강력한 퍼포먼스를 제공gkau 메르세데스-AMG CLA 45 S 4MATIC+ 파이널 에디션은 2.0리터 직렬 4기통 가솔린엔진으로 421마력(ps)의 최고 출력과 51kgf.m의 최대 토크를 발휘한다.]]></news5>
<news_epilog_info><![CDATA[]]></news_epilog_info>
<news_epilog_byline><![CDATA[NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)]]></news_epilog_byline>
<news_epilog><![CDATA[ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.]]></news_epilog>
<imageL><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/04/08/20260408100408_809070_0.jpg]]></imageL>
<imageP><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/04/08/photo_20260408100408_809070_0.jpg]]></imageP>
<image1><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/04/08/20260408100408_809070_1.jpg]]></image1>
<image2><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/04/08/20260408100532_809070_2.jpg]]></image2>
<image3><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/04/08/20260408100700_809070_3.jpg]]></image3>
<image4><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/04/08/20260408100700_809070_4.jpg]]></image4>
<image5><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2026/04/08/20260408100700_809070_5.jpg]]></image5>
<image1_place><![CDATA[c]]></image1_place>
<image2_place><![CDATA[c]]></image2_place>
<image3_place><![CDATA[c]]></image3_place>
<image4_place><![CDATA[c]]></image4_place>
<image5_place><![CDATA[c]]></image5_place>
<image1_text><![CDATA[메르세데스-마이바흐 SL 680 마누팍투어 익스클루시브 에디션]]></image1_text>
<image2_text><![CDATA[메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스 마누팍투어 익스클루시브 에디션]]></image2_text>
<image3_text><![CDATA[메르세데스-AMG G 63 뱅가드 에디션]]></image3_text>
<image4_text><![CDATA[메르세데스-AMG GLS 63 4MATIC+ 론치 에디션]]></image4_text>
<image5_text><![CDATA[메르세데스-AMG CLA 45 S 4MATIC+ 파이널 에디션]]></image5_text>
<image1_source><![CDATA[사진 = 메르세데스 벤츠 코리아]]></image1_source>
<image2_source><![CDATA[사진 = 메르세데스 벤츠 코리아]]></image2_source>
<image3_source><![CDATA[사진 = 메르세데스 벤츠 코리아]]></image3_source>
<image4_source><![CDATA[사진 = 메르세데스 벤츠 코리아]]></image4_source>
<image5_source><![CDATA[사진 = 메르세데스 벤츠 코리아]]></image5_source>
<vodSite><![CDATA[]]></vodSite>
<vodID><![CDATA[]]></vodID>
<vodTitle><![CDATA[]]></vodTitle>
<vodWidth><![CDATA[]]></vodWidth>
<vodHeight><![CDATA[]]></vodHeight>
<advertorial><![CDATA[]]></advertorial>
<location><![CDATA[서울]]></location>
<teamID>101</teamID>
<teamName><![CDATA[정치경제부]]></teamName>
<writerID>keepwatch</writerID>
<writerName><![CDATA[강은태]]></writerName>
<writerTitle><![CDATA[기자]]></writerTitle>
<writerEmail><![CDATA[keepwatch@nspna.com]]></writerEmail>
<writerID2></writerID2>
<writerName2><![CDATA[]]></writerName2>
<writerTitle2><![CDATA[]]></writerTitle2>
<writerEmail2><![CDATA[]]></writerEmail2>
<writerID3></writerID3>
<writerName3><![CDATA[]]></writerName3>
<writerTitle3><![CDATA[]]></writerTitle3>
<writerEmail3><![CDATA[]]></writerEmail3>
</nspnews>
