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<date>2025-12-12 09:49:52</date>
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<registdate>2025-12-11 20:54:22</registdate>
<modifydate>2025-12-11 21:01:53</modifydate>
<publishdate>2025-12-12 09:49:46</publishdate>
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<category1_name>자동차</category1_name>
<category2_name>업계/정책</category2_name>
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<newsSubject><![CDATA[[타보니]르노 세닉 E-Tech, 혁신적인 기술 탑재한 안전한 전기차]]></newsSubject>
<newsSummary><![CDATA[]]></newsSummary>
<newsTag><![CDATA[타보니,르노,세닉,E-Tech 100% 일렉트릭,회생 제동 시스템]]></newsTag>
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<news_prolog><![CDATA[(서울=NSP통신) 강은태 기자 =]]></news_prolog>
<news1><![CDATA[지난 2024년 유럽 ‘올해의 차’에 선정되며 인간 중심의 혁신적인 기술이 돋보인다는 르노의 전기차 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭 모델 시승을 통해 전비 체크와 함께 성능을 확인해 봤다.

시승에 사용된 르노의 전기차 세닉은 E-Tech electric 엔진을 탑재해 87kWh 배터리와 160kW 전기 모터를 탑재해 시스템 최대 출력 218ps와 최대 토크 300Nm의 성능을 갖췄고 1회 충전 최대 460km 주행이 가능하며 공인 복합 전비는 4.4km/kWh다.


◆전비 체크

시승은 서울 여의도를 출발해 서울 시내 도로와 경기도 고양시와 파주시 일대 총 259.8km구간에서 진행됐다.

대부분 도심 구간의 시내 도로에서 진행된 총 259.8km의 시승에서 르노의 전기차 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭 모델의 실제 전비는 놀랍게도 6.1km/kWh를 기록했다.]]></news1>
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<news2><![CDATA[세닉 E-Tech 모델의 핵심 매력 중 하나는 비교적 가벼운 공차 중량(최소 1855kg / 최대 1915kg)과 5단계 회생 제동 시스템, 가속 페달 하나만으로 감속과 정지까지 제어할 수 있는 원 페달 드라이빙이 전비의 효율에 큰 도움을 됐음을 느낄 수 있었다.

◆성능 체크]]></news2>
<news3><![CDATA[르노의 전기차 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭 모델은 르노의 전기차 전문 자회사 암페어(Ampere)가 개발한 전기차 전용 ‘AmpR Medium’ 플랫폼을 기반으로 설계한 모델로 구조 설계 단계부터 완전한 전동화를 전제로 한 플랫폼이기 때문에 기존 내연기관 차량을 개조한 전기차 대비 차체 균형, 배터리 배치, 공간 활용성, 주행 안정성 등에서 우수함을 시승 내내 느낄 수 있었다.

특히 세닉 E-Tech 모델은 메간 E-Tech 일렉트릭 보다 차체가 크고 휠베이스도 길지만, 조향비는 시장에서 가장 낮은 수준인 12대 1로 설정돼 세단과 동일한 수준의 즉각적인 반응성을 보장한다. 특히 스티어링 휠 최대 회전수(lock to lock)가 2.34 회전에 불과해 조작 거리가 짧고 직관적이며 좁은 공간에서도 민첩한 조작이 가능해 매우 좋았다.

또 전자식 파워 스티어링과 병렬식 멀티 링크 리어 액슬(Parallel Link multi-link rear axle)을 결합해 안정적인 핸들링과 함께 정밀한 조향 성능도 제공해 즐거운 시승이 가능했다.]]></news3>
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<news4><![CDATA[한편 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭 모델은 르노의 전기차 전문 자회사 암페어(Ampere)가 개발한 전기차 전용 ‘AmpR Medium’ 플랫폼을 기반으로 설계한 모델로 구조 설계 단계부터 완전한 전동화를 전제로 한 플랫폼으로 기존 내연기관 차량을 개조한 전기차 대비 차체 균형, 배터리 배치, 공간 활용성, 주행 안정성 등에서 우수해 안전하고 즐거운 시승능 즐길수 있었다.]]></news4>
<news5_title><![CDATA[]]></news5_title>
<news5><![CDATA[]]></news5>
<news_epilog_info><![CDATA[]]></news_epilog_info>
<news_epilog_byline><![CDATA[NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)]]></news_epilog_byline>
<news_epilog><![CDATA[ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 및 AI학습 이용 금지.]]></news_epilog>
<imageL><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2025/12/11/20251211205647_792225_0.jpg]]></imageL>
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<image1_text><![CDATA[세닉 E-Tech 100% 일렉트릭]]></image1_text>
<image2_text><![CDATA[총 259.8km의 시승한 후 체크한  세닉 E-Tech 100% 일렉트릭 모델의 실제 전비  6.1km/kWh 기록]]></image2_text>
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<image1_source><![CDATA[사진 = NSP통신]]></image1_source>
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