<?xml version="1.0" encoding='utf-8' ?>
<nspnews type="text">
<version>v8.0</version>
<date>2025-10-28 22:50:32</date>
<action>U</action>
<registdate>2025-10-28 10:24:27</registdate>
<modifydate>2025-10-28 22:50:18</modifydate>
<publishdate>2025-10-28 11:18:35</publishdate>
<embargo>N</embargo>
<newsid>783770</newsid>
<orgid></orgid>
<language>KR</language>
<category1>14</category1>
<category2>1401</category2>
<category1_name>자동차</category1_name>
<category2_name>업계/정책</category2_name>
<statusID>1</statusID>
<saleID>N</saleID>
<formatID>1</formatID>
<typeID>2</typeID>
<newsSubject><![CDATA[[타보니]볼보 7인승 XC90 PHEV, 기술의 절정 이룬 안전한 SUV]]></newsSubject>
<newsSummary><![CDATA[]]></newsSummary>
<newsTag><![CDATA[타보니,볼보,XC90 PHEV,SUV,플러그인 하이브리드]]></newsTag>
<newsLinks><![CDATA[]]></newsLinks>
<news_prolog><![CDATA[(서울=NSP통신) 강은태 기자 =]]></news_prolog>
<news1><![CDATA[안전한 자동차 기술의 절정을 이룬 안전한 SUV라는 평가를 받고 있는 볼보 7인승 XC90 플러그인 하이브리드(PHEV. Plug-in Hybrid) 시승을 통해 연비 체크롸 함께 성능을 확인해 봤다.

시승에 사용된 볼보 7인승 XC90 PHEV는 기존 플러그인 하이브리드 T8 모델 대비 출력을 50마력 향상시킨 XC90 PHEV의 e-모터를 탑재해 최고 출력 462마력(엔진 317마력, 전기모터 145마력, PS기준), 최대 토크 72.3 kg∙m, 시속 0km/h부터 100km/h까지 도달 시간은 5.3초의 강력한 성능을 갖췄다.

특히 공인 복합연비는 전기 3.2km/kwh, 가솔린 11km/L로 전기만으로 최대 56km 전기만으로 주행할 경우, 한번 충전에 최대 56km까지 주행이 가능하다.

◆연비 체크

시승은 서울 여의도를 출발하기 전 연비를 리셋 한 후 전기로만 사용해 11.8km 시승한 후 체크 한 볼보 7인승 XC90 PHEV의 자동 연비 체크에 놀랍게도 71.4km/L로 표시됐다.]]></news1>
<news2_title><![CDATA[]]></news2_title>
<news2><![CDATA[이후 전비를 모두 소진한 후 순수한 가솔린 연료를 사용한 수동 연비 체크에선 총 198.3km를 4시간 51분 동안 43km/h의 편균 속도로 시승한 후 체크 한 볼보 7인승 XC90 PHEV모델의 순수한 가솔린 연비는 13.8km/L를 기록했다.]]></news2>
<news3><![CDATA[특히 이번 연비 체크에선 기존 플러그인 하이브리드 배터리 용량 11.6kWh에서 18.8kWh로 늘린 직렬형 배터리 모듈 3개와 고전압 배터리 전체 셀 102개 구성에 약 65% 향상된 리어 휠 출력을 제공하는 후면 전기모터가 특징인 롱레인지 배터리 탑재로 11.8km 주행에 71.4km/L라는 연비를 기록하는 볼보의 기술이 절정에 와 있음을 느낄 수 있었다.

◆성능 체크]]></news3>
<news4_title><![CDATA[]]></news4_title>
<news4><![CDATA[볼보 7인승 XC90 PHEV 모델의 엔진은 4륜구동(Constant AWD), Eco주행(Pure), 평상시 주행(Hybrid), 스포츠 주행(Power), 비포장 도로(Off Road) 등 XC90의 주행 특장점을 경험할 수 있는 5개의 주행 모드를 제공한다. 

그리고 여기에 기존 스프링과 쇽업 쇼버로 구성된 서스펜션 대신 에어 서스펜션(Air Suspension)과 4-C 샤시를 적용해 편안한 승차감을 선사한다. 차량 내 탑승 인원의 수나 적재 물건의 무게와 상관없이 일정한 승차감을 유지해준다는 장점이 있다.

실제 시승에서 비포장 도로(Off Road)를 선택해 보니 에어 서스펜션이 앞·뒤를 번갈아 가며 차체를 40mm높여 비포장 도로에 최적화 한 상태로 쉽고 빠르게 전환돼 가볍게 비포장 도로를 안전하게 주행할 수 있어 매우 좋았다.]]></news4>
<news5_title><![CDATA[]]></news5_title>
<news5><![CDATA[한편 볼보 7인승 XC90 PHEV 모델에는 ‘안전한 공간’에 대한 사회적 트렌드를 반영해 PM 2.5 센서 및 미립자 필터로 실내로 유입되는 초미세먼지를 정화하고 미세먼지 농도를 감지하는 어드밴스드 공기 청정(AAC, Advacned Air Cleaner) 시스템이 탑재돼 즐거운 시승이 가능했다.]]></news5>
<news_epilog_info><![CDATA[]]></news_epilog_info>
<news_epilog_byline><![CDATA[NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)]]></news_epilog_byline>
<news_epilog><![CDATA[ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 및 AI학습 이용 금지.]]></news_epilog>
<imageL><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2025/10/28/20251028104611_783770_0.jpg]]></imageL>
<imageP><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2025/10/28/photo_20251028104611_783770_0.jpg]]></imageP>
<image1><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2025/10/28/20251028104611_783770_1.jpg]]></image1>
<image2><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2025/10/28/20251028104912_783770_2.jpg]]></image2>
<image3><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2025/10/28/20251028104912_783770_3.jpg]]></image3>
<image4><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2025/10/28/20251028105415_783770_4.jpg]]></image4>
<image5><![CDATA[https://file.nspna.com/news/2025/10/28/20251028105415_783770_5.jpg]]></image5>
<image1_place><![CDATA[c]]></image1_place>
<image2_place><![CDATA[c]]></image2_place>
<image3_place><![CDATA[c]]></image3_place>
<image4_place><![CDATA[c]]></image4_place>
<image5_place><![CDATA[c]]></image5_place>
<image1_text><![CDATA[볼보 7인승 XC90 플러그인 하이브리드]]></image1_text>
<image2_text><![CDATA[볼보 7인승 XC90 PHEV의 자동 연비 체크된 71.4km/L 기록]]></image2_text>
<image3_text><![CDATA[총 198.3km를 4시간 51분 동안 43km/h의 평균 속도로 시승한 후 체크 한 볼보 7인승 XC90 PHEV모델의 순수한 가솔린 연비 13.8km/L 기록]]></image3_text>
<image4_text><![CDATA[볼보 7인승 XC90 플러그인 하이브리드]]></image4_text>
<image5_text><![CDATA[볼보 7인승 XC90 플러그인 하이브리드]]></image5_text>
<image1_source><![CDATA[사진 = NSP통신]]></image1_source>
<image2_source><![CDATA[사진 = NSP통신]]></image2_source>
<image3_source><![CDATA[]]></image3_source>
<image4_source><![CDATA[사진 = NSP통신]]></image4_source>
<image5_source><![CDATA[사진 = NSP통신]]></image5_source>
<vodSite><![CDATA[]]></vodSite>
<vodID><![CDATA[]]></vodID>
<vodTitle><![CDATA[]]></vodTitle>
<vodWidth><![CDATA[]]></vodWidth>
<vodHeight><![CDATA[]]></vodHeight>
<advertorial><![CDATA[]]></advertorial>
<location><![CDATA[서울]]></location>
<teamID>101</teamID>
<teamName><![CDATA[정치경제부]]></teamName>
<writerID>keepwatch</writerID>
<writerName><![CDATA[강은태]]></writerName>
<writerTitle><![CDATA[기자]]></writerTitle>
<writerEmail><![CDATA[keepwatch@nspna.com]]></writerEmail>
<writerID2></writerID2>
<writerName2><![CDATA[]]></writerName2>
<writerTitle2><![CDATA[]]></writerTitle2>
<writerEmail2><![CDATA[]]></writerEmail2>
<writerID3></writerID3>
<writerName3><![CDATA[]]></writerName3>
<writerTitle3><![CDATA[]]></writerTitle3>
<writerEmail3><![CDATA[]]></writerEmail3>
</nspnews>
