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<date>2024-02-05 14:47:04</date>
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<registdate>2024-02-05 14:31:05</registdate>
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<publishdate>2024-02-05 14:46:59</publishdate>
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<newsSubject><![CDATA[[타보니]메르세데스 벤츠 E300 4MATIC 익스클루시브, ‘역시 세단은 벤츠다’]]></newsSubject>
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<newsTag><![CDATA[메르세데스 벤츠,E300 4MATIC 익스클루시브,세단은 벤츠다,시승]]></newsTag>
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<news_prolog><![CDATA[(서울=NSP통신) 강은태 기자 =]]></news_prolog>
<news1><![CDATA[메르세데스 벤츠 코리아가 최근 출시한 E300 4MATIC 익스클루시브 미디어 시승을 통해 연비 체크와 함께 성능을 확인해 봤다.

시승에 사용된 E300 4MATIC 익스클루시브 트림은 4기통 가솔린 엔진(M254)과 성능이 대폭 개선된 9G-TRONIC 자동변속기 조합으로 최고출력 258마력과 최대 출력 40.8kgf·m의 성능을 갖췄고 공인 복합연비는 11.6km/ℓ다.

◆연비 체크

시승은 메르세데스 벤츠 코리아의 차고지인 서울스퀘어 주차장을 출발해 경기도 파주시 월롱면 해브펀카페 베이커리를 돌아오는 약 70km 구간에서 진행됐다.

연비 체크는 파주시 해브펀카페 베이커리에서 자유로를 통해 서울로 돌아오는 약 37km 지점에서 진행됐고 실제 주행 연비는 무려 16.3km/ℓ를 기록해 몹시 놀랐다.]]></news1>
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<news2><![CDATA[이유는 메르세데스 벤츠 E300 4MATIC 익스클루시브 트림에는 48V 마일드하이브리드 시스템이 탑재돼 있어 저속에서의 연비 효율이 높지만 자유로와 같은 자동차 전용도로에서의 연비 효율은 상대적으로 취약할 수밖에 없는데도 평균속도 87km/h에서 16.3km/ℓ의 연비를 기록했기 때문.

아마도 이는 메르세데스 벤츠가 전 세계 1위 자동차 기업의 명성을 유지하려는 끊임없는 노력의 결과를 보는 것 같아 좋았다.

◆성능 체크

AI(인공지능)시대가 급격하게 도래한 현재 11세대 완전 변경(풀체인지) 모델인 신형 E클래스 시승을 앞두고 벤츠 제품 설명 담당 직원은 기존 모델 대비 풍절음 감소를 위해 이중창을 앞 유리와 옆 창문에 탑재한 것과 개인화 경험을 제공하는 주요 사양으로 ‘루틴(routine)’이 가능하다는 점을 강조했다.

루틴이란 온도 설정, 앰비언트 라이트, 오디오, 주차 카메라 등 기능을 날짜, 시간, 위치, 내부 온도에 따라 차량 스스로 수행할 수 있도록 AI(인공지능)에 개인 취향에 맞게 차량 세팅이 가능하고 이날 미리 설정한 루틴은 시속 110km/h 이상을 초과할 경우  선루프를 개방하도록 세팅됐다.

그리고 시승 중 자유로 구간에서 잠깐 시속 110km/h를 초과하자 약속이나 한 듯 차량 천장의 선루프가 개방되며 최초 기술에 앞서가는 벤츠를 확실히 각인시켰다.]]></news2>
<news3_title><![CDATA[]]></news3_title>
<news3><![CDATA[한편 메르세데스 벤츠 E300 4MATIC 익스클루시브 트림에 대한 시승 총평은 ‘역시 세단은 벤츠다’는 탄성을 지를 수밖에 없는 대한민국 국민이 사랑하는 차량이 아닌가 하는 생각이 강하게 찾아오는 시간이었다.]]></news3>
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<news_epilog_byline><![CDATA[NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)]]></news_epilog_byline>
<news_epilog><![CDATA[ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 및 AI학습 이용 금지.]]></news_epilog>
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<image1_text><![CDATA[메르세데스 벤츠 E300 4MATIC 익스클루시브]]></image1_text>
<image2_text><![CDATA[37km  실제 주행 연비 16.3km/ℓ 기록]]></image2_text>
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